Van’s Club de France…

L'équipe de rédaction du site du Van's Club de France vous souhaite une excellente année 2008 !

2007 nous aura finalement permis, avec Pascal, de mettre en place un site internet sans doute plus adapté à notre association. Certes nous avons dû lutter âprement contre un spamming sans cesse plus virulent qui a pu occasionner une gêne certaine...Cela a d'ailleurs bien failli remettre en cause la motivation du webmaster et la pérennité pure et simple du site. Néanmoins les choses semblent à présent stabilisées...et c'est tant mieux !

Il est donc temps de reprendre le fil des discussions associatives...pour la préparation du rassemblement à Quiberon notamment. Malheureusement, notre outil de communication le plus direct, la liste de diffusion "adhérents", a fait les frais de la lutte anti-spam et doit être reconstituée. J'avais pris l'option, pour éviter de nouveaux couacs, de ne pas forcer l'inscription à cette liste comme cela avait été fait auparavant mais de laisser ce choix individuel aux adhérents. A ce jour, seules 5 personnes sont inscrites à cette liste qui ne peut donc de toute évidence plus remplir son office d'outil primaire de communication au sein du club...et elle nous manque assurément !... La preuve, puisqu'elle elle a été "virtuellement" recréée par Lucien qui a été obligé de compiler artisanalement la liste d'adresses email de tous les adhérents quand il nous adressé ses voeux...

Certes, de nouveaux outils existent sur le site, (possibilité de laisser des commentaires, les forums, l'abonnement pour recevoir les nouveaux posts par email...) et qui permettent facilement à chacun de suivre l'actu du Club, mais je rappelle à cet effet que le principe même du site nécessite que les adhérents s'y connectent pour y voir apparaître les contenus "cachés" qui sont réservés aux membres de l'association ; que ce soit :

• pour l'afichage des articles ou des pages,
• les posts ou rubriques dans le forum,
• les "annonces diverses" faites en haut de la page d'accueil...

Mais pour ce qui est de la communication instantanée au sein du Club, cela ne peut remplacer hélas pas la liste de diffusion...et sans doute pouvons-nous être plus efficaces...

Ne pourrions-nous pas par exemple envisager de nouveau une inscription globale et automatique sur cette liste de tous les adhérents du VCF...à l'exception de ceux qui, éventuellement, auraient expressément déclaré ne pas vouloir y être inscrits ?...

Donnez-nous votre opinion par l'intermédiaire du formulaire de contact...

Yann FAURE - Webmaster -

 

La technologie des écrans tactiles a envahi le monde des baladeurs MP3/Vidéo...un pas restait à franchir...qui l'a été pour le monde de l'avionique de l'aviation légère. Gain de place, gain de poids, gain d'efficacité ?... Découvrez la gamme Aveo Instruments...résolument high tech !

Rejoignez la discussion dans le forum correspondant au sujet de ce post - (1) Messages

Francis BRAKL, membre fondateur du Van's Club de France, est un homme discret. Le premier vol de son RV-7 s'est fait sans tambours ni trompettes, à La Baule, le 10 décembre 2007. Francis travaille bien. Nous l'avons vu à l'œuvre depuis juillet 2002, et il a pris le temps qu'il fallait, pour que tout fut parfait ! Son RV-7 est une petite merveille comme vous pourrez le constater en juin à Quiberon. Voici quelques photos ainsi que les commentaires de Francis, qui nous écrit ceci :

« Après avoir vu les éléments de l'empennage du RV-8 de Jean Michel Falloux, j'ai commencé celui du futur RV-7 F-PBKL, en juillet 2002. En juin, cette année là, Jean Michel et moi profitons d'une virée à Marmande, afin d'acheter un moteur, pour faire un détour par Saucats et connaître Lucien, voir un RV-8 « en chair et en os », ou plutôt, « en alu et cornières », ce qui nous conforta dans la suite de nos projets respectifs. Fin décembre, l'empennage est achevé. Pour les ailes, nous décidons avec Jean Michel, de faire une expédition commune pour diminuer le prix du transport. Elles nous sont livrées en mai 2003, après trois mois et demi d'attente. En décembre 2003, je stocke les ailes finies dans un garage et je fais l'inventaire du fuselage (Joyeux Noël !), commandé quelques mois plus tôt. La vente de mon DHC1 « Chipmunk », début 2004, me permet d'acheter le reste du kit, l'hélice et les instruments. En mars 2005, je quitte mon garage et l'aide familiale pour continuer la construction à La Baule, dans le hangar du Musée Aéronautique. Juin 2005, montage du moteur révisé. Mi août 2007, montage définitif, après peinture, de tous les éléments, de l'empennage, des ailes. En septembre, la pesée à vide indique 512 Kg. Le premier démarrage a lieu le 15 octobre, et après quelques mises au point, l'attente d'une météo clémente, le premier vol a lieu le 10 décembre 2007. Super, le premier et j'espère, la longue série de ceux qui suivront ! Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé ! Amitiés et bons vols à tous ! »

Rendez-vous à Quiberon pour admirer ce très beau RV-7, très bien équipé, magnifiquement peint et féliciter de vive voix son talentueux constructeur.

Bravo Francis !

Le premier rassemblement de RV en Allemagne se tiendra sur le terrain VFR de Damme (EDWC) au mois de mai :

1st. International European Van's Aircraft Fly in Germany May 23-25, 2008 You are invited and best regards from Germany! Bert Wingender. www.edwc.de

Voici une liaison de roulette beaucoup plus esthétique que la version Van's d'origine :

 

et qui doit surtout traîner un peu moins que les vieux ressorts.