Van’s Club de France…

Francis BRAKL, membre fondateur du Van's Club de France, est un homme discret. Le premier vol de son RV-7 s'est fait sans tambours ni trompettes, à La Baule, le 10 décembre 2007. Francis travaille bien. Nous l'avons vu à l'œuvre depuis juillet 2002, et il a pris le temps qu'il fallait, pour que tout fut parfait ! Son RV-7 est une petite merveille comme vous pourrez le constater en juin à Quiberon. Voici quelques photos ainsi que les commentaires de Francis, qui nous écrit ceci :

« Après avoir vu les éléments de l'empennage du RV-8 de Jean Michel Falloux, j'ai commencé celui du futur RV-7 F-PBKL, en juillet 2002. En juin, cette année là, Jean Michel et moi profitons d'une virée à Marmande, afin d'acheter un moteur, pour faire un détour par Saucats et connaître Lucien, voir un RV-8 « en chair et en os », ou plutôt, « en alu et cornières », ce qui nous conforta dans la suite de nos projets respectifs. Fin décembre, l'empennage est achevé. Pour les ailes, nous décidons avec Jean Michel, de faire une expédition commune pour diminuer le prix du transport. Elles nous sont livrées en mai 2003, après trois mois et demi d'attente. En décembre 2003, je stocke les ailes finies dans un garage et je fais l'inventaire du fuselage (Joyeux Noël !), commandé quelques mois plus tôt. La vente de mon DHC1 « Chipmunk », début 2004, me permet d'acheter le reste du kit, l'hélice et les instruments. En mars 2005, je quitte mon garage et l'aide familiale pour continuer la construction à La Baule, dans le hangar du Musée Aéronautique. Juin 2005, montage du moteur révisé. Mi août 2007, montage définitif, après peinture, de tous les éléments, de l'empennage, des ailes. En septembre, la pesée à vide indique 512 Kg. Le premier démarrage a lieu le 15 octobre, et après quelques mises au point, l'attente d'une météo clémente, le premier vol a lieu le 10 décembre 2007. Super, le premier et j'espère, la longue série de ceux qui suivront ! Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé ! Amitiés et bons vols à tous ! »

Rendez-vous à Quiberon pour admirer ce très beau RV-7, très bien équipé, magnifiquement peint et féliciter de vive voix son talentueux constructeur.

Bravo Francis !

Le premier rassemblement de RV en Allemagne se tiendra sur le terrain VFR de Damme (EDWC) au mois de mai :

1st. International European Van's Aircraft Fly in Germany May 23-25, 2008 You are invited and best regards from Germany! Bert Wingender. www.edwc.de

Voici une liaison de roulette beaucoup plus esthétique que la version Van's d'origine :

 

et qui doit surtout traîner un peu moins que les vieux ressorts.

Votre longeron a été inspecté par le GSAC pendant la construction et votre RV est paré pour le vol acrobatique ...

 

Mais quid de votre licence ?....Un arrêté est paru cet été qui modifie les modalités de formation spéciale exigée des pilotes d'avions et de planeurs à la pratique de la voltige. Evidemment, cela a une incidence sur les prérogatives des licences qui étaient accordées préalablement par l'arrêté de 1981. La voltige à la mode FCL1 exige bien au moins que vous vérifiez ou fassiez valider vos compétences...et qualifications apposées sur votre licence...

Vus sur un RV-8, des dispositifs anti-rafales simples et de bon goût :