Van’s Club de France…

Chers amis, Chaque année, je rends visite aux responsables parisiens du GSAC en compagnie de Michèle Delsol (ou de tout autre membre du club qui peut souhaiter se joindre à nous). Cette visite est importante. Elle nous a permis d'informer nos interlocuteurs de la réalité que recouvre la construction d'un Van's, réalité souvent troublée par la notion de "kit". Ce terme américain utilisé par Van's, ne recouvre pas la même réalité que celle qui est apréhendée par la réglementation française du CNSK. Ces vistes annuelles nous ont permis de nouer des relations de confiance avec nos interlocuteurs, confiance qui permet, dans certaines situations, de trouver des solutions lorsqu'un risque de bloquage administratif se présente. Cette année, nous n'avions plus comme interlocuteur que Philippe Bezeau, qui est maintenant seul dans le service, depuis le départ d'Olivier Germain vers un autre horizon professionnel. Olivier Germain, lui-même constructeur amateur, nous a toujours ardemment défendus, dans les limites autorisées par sa fonction. Nous avons fait un tour d'horizon sur l'évolution des règlementations, la questions des kits, la limitation de puissanceà 200 Cv… A ce propos, toute possibilité de motoriser un RV-10 avec 260 Cv n'est pas fermée, contrairement à ce que peut faire croire la rédaction de l'arrêté CNRA. Philippe Bezeau et le GSAC ne font pas les règles : ils les appliquent. C'est la raison pour laquelle il est intéressant d'avoir aussi des contacts avec la DGAC qui est à la source dela règlementation. Nous avons un prochain rendez-vous avec les responsables du CNRA, des kits et du Bureau Navigabilité de la DGAC le 22 mars. Si vous avez des questions à nous sugérer, merci de me le faire savoir rapidement par mail. Je vous tiendrai au courant des résultats de cet entretien.

Lucien Rochet

Chers amis constructeurs de VAN'S, Le Van's Club de France organisera les 1,2 et 3 juin 2007, son 4ème rassemblement à Nuits-Saint-Georges. Nous sommes jeunes, mais avons déjà à notre actif des réalisations qui prennent appui sur le chemin déjà long consacré par certains d'entre nous à la construction et à l'exploitation d'un " RV ". Année après année, notre communauté s'élargit : 72 avions en construction, dont 1 RV 10 et 21 avions en vol, dont un petit dernier, né le 18 décembre à St Brieuc, aux mains d'Alain Guillossou, (notre trésorier), et de Louis Barboni, son associé. Je m'attarde un instant sur ce RV-6 dernier né : il a connu une longue gestation, puisque sa construction a débuté en juillet 93. Douze années de travail, de persévérance et de compagnonnage pour les deux associés constructeurs ! Cela mérite d'être souligné, comme un encouragement pour ceux qui sont au travail et un démenti pour ceux qui pensent que nous construisons… " des avions en kit ". Non ! Nos avions ne sont pas des kits : ils représentent au contraire un travail de construction qui honore la construction amateur, par la qualité du travail accompli, la fiabilité et les performances des RV ! 2007 devrait être un bon cru pour les mises en vol avec autant de bonnes raison d'arroser ça au cœur de la Bourgogne, lors de notre rassemblement ! Le rassemblement, c'est le temps fort de la vie du VCF, qui grandit au rythme des constructions. La dispersion des constructeurs au sein de l'hexagone, ne facilite pas les relations entre nous. Internet y remédie un peu et les occasions de nous rencontrer se multiplient avec l'accroissement des avions en vol. Pour ma part, je me réjouis des amitiés véritables qui sont nées grâce au VCF. Plus que par les programmes d'action, que l'on décide en assemblée générale, c'est la qualité des relations humaines qui détient les clés de l'avenir du club. La construction est un travail solitaire. C'est une période chargée, où l'on consacre plus son énergie à construire qu'à communiquer avec une communauté qui reste pour certains une abstraction. Cependant, n'est-elle pas précisément une terre d'élection pour nouer des contacts, se faire de nouveaux amis, partager des savoirs et des projets ? En 2007, utilisons encore mieux notre site Internet, pour communiquer et construire notre base documentaire. Ceux qui volent ont déjà quelques projets : - une ballade au Portugal en avril, avec des RV anglais, - les rassemblements du RSA, du PFA en Angleterre et d'Hogänas en Suède. - nous sommes aussi quelques uns à prévoir un petit raid en Afrique, du coté de Saint Louis du Sénégal et de Dakar, pour la fin de l'année… - et il y a aussi les mini rassemblements, entre nous, à tous moments de l'année, le tour de France des ceux qui construisent, par ceux qui volent, que je verrais bien prolonger notre rassemblement de juin ! En ce début d'année 2007, je vous adresse à tous, adhérents et adhérents futurs du VCF, mes meilleurs voeux pour une année aéronautique réussie, avec l'espoir de vous retrouver nombreux à Nuits Saint Georges, dans l'atmosphère très européenne de notre rassemblement annuel !

Après une construction qui aura duré 13 ans, les 2 compères Alain et Louis ont mis en vol leur RV-6 rutilant. Premiers vols sans encombre pour le F-PVBG (RV-6 n° 22593) et agrément du vol au rendez-vous ! ...fidèle à la réputation des RV...

 

Les photos de ce magnifique RV-6 en livrée provisoire : Félicitations !

Il en avait été question pour le rassemblement de La Baule...c'était resté lettre morte...Or à chaque sortie de plusieurs RV on constate que les pilotes sont tentés de volés "groupés".....mais la patrouille est un sport qui peut être dangereux s'il est pratiqué n'importe comment.......ça s'apprend !... Donc, avant de partir vous entraîner, je vous rappelle à ce sujet les excellentes contributions de Joël à propos du vol en formation: Carnet du vol en formation n°1 Carnet du vol en formation n°2 Carnet du vol en formation n°3 Carnet du vol en formation n°4 Carnet du vol en formation n°5 Carnet du vol en formation n°6 Carnet du vol en formation n°7 Carnet du vol en formation n°8 Carnet du vol en formation n°9 Carnet du vol en formation n°10 Carnet du vol en formation n°11

Ainsi que je vous l'avais annoncé, j'essaie de reconcentrer les discussions techniques qui ont lieu d'habitude sur la liste adherents@vansclubdefrance.org vers le forum qui est prévu à cet effet et qui nous permettra, à terme, d'assurer la constitution d'une base de données de l'expérience acquise par chacun sur tous les sujets qui peuvent toucher les RV. Evidemment c'est une démarche qui n'est pas aussi basique que d'envoyer un email général sur la liste, mais au prix d'un (tout) petit effort, l'exercice en devient aussi simple. Cela aura aussi l'avantage de soulager la liste adherents@vansclubdefrance.org !...Notez bien que vous pouvez demander, à la rédaction d'un sujet dans le forum, d'être prévenu par email des posts qui seront faits après le vôtre...pour suivre le fil de la discussion considérée. Si des "topics" manquent dans les forums, faites-moi signe je les ajouterai !