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Forums L'importation d'un lot-matière depuis les U.S. Coût total pour l'importation de l'empennage.

Coût total pour l'importation de l'empennage.
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Thierry - Member

France

21:36 - Lundi 5 mai 2008

messages4
1

Bonjour à tous.

Je m'intéresse depuis maintenant de nombreux mois au RV8. J'ai décidé de me lancer dans la construction cet été.J'ai cependant une question à laquelle je n'arrive pas à répondre précisément.

Un empennage de RV8 est vendu (au 05/05/08) 1550 $ par Van's.

Quelle somme vais-je devoir débourser en euros pour que cet empennage se retrouve dans mon garage? (incluant TVA, frais de transport.....).

Cette question est surtout destinée à ceux qui viennent de commander récemment.

Merci d'avance.

Pascal - Modérateur

22:08 - Lundi 5 mai 2008

messages26
2

Bonjour,

les frais totaux se décomposent comme suit :

- frais de transport, sans doute aux alentours de 200-250$

- TVA sur l'ensemble valeur déclarée + frais de port

Ce qui donne un total de 1550$+250$= 1800$ soit 1162€ avec un dollar à 1,55.

TVA : 228€

Soit au total : 1390€

Si la destination particulière n'est pas déclarée au niveau des douanes, il faut rajouter 3 à 4% de taxe d'importation. (55€)

Les frais de transport sont à confirmer chez Vans (par mail à info@vansaircraft.com) , ils fluctuent énormément en ce moment.

Pascal GROELL RV-7A

Thierry - Member

France

9:41 - Mardi 6 mai 2008

messages4
3

Merci Pascal pour cette réponse rapide.

Question subsidiaire : est-il vraiment avantageux de grouper la commande de l'empennage avec un lot d'outils Avery?

Les frais de transport augmentent-ils de manière exponentiellle avec le volume du colis? Vaut-il mieux un gros colis ou 2 petits?

Merci.

Pascal - Modérateur

10:43 - Mardi 6 mai 2008

messages26
4

Bonjour Thierry,

je sais qu'il est possible de faire envoyer les outils Avery chez Vans pour les inclure dans les colis vers la France.

Je n'ai pas de chiffre précis, mais Avery envoie les outils vers la France par Fedex qui est quand même assez cher alors que Vans utilise un transporteur (Bax Global, Schenker pour la France).

Le lot Empennage est assez petit : deux cartons légers. Un lot complet de chez Avery est assez lourd, je ne sais pas comment Vans l'intègre dans le lot empennage. C'est sans doute plus facile pour eux avec les grosses caisse des ailes.

Pour les cols, je ne sais pas trop s'il vaut mieux deux petits colis ou un grand. Je ne me suis jamais trop posé la question, peut-être un simulation sur le site de Fedex peut donner une idée.

Pascal GROELL RV-7A
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